Электрические цепи указателя повреждений УП на 2ТЭ10М

Указатель повреждений. Для быстрого нахождения неисправностей в электрических цепях пуска дизеля и контакторов возбуждения тягового генератора предусмотрен указатель повреждений (рис. 4).

Указатель повреждений состоит из: миллиамперметра УП типа М4200 с встроенным дополнительным резистором типа МЛТ-2 на 510 Ом (РД) (дополнительный резистор предназначен для зашиты прибора от коротких замыканий); блока резисторов БР, состоящего из восьми резисторов типа МЛТ-2 на 1000 кОм (Р1—Р8) и восьми резисторов типа МЛТ-2 на 120 КОм (Р9—Р16); двух переключателей типа П2Т-5 (ТУ1; ТУ2,3). Переключатель ТУ1 подключает прибор в схему ведущей секции. ТУ2, ТУ3 — к ведомым секциям. Установлен указатель повреждений на пульте управления тепловозом, блок резисторов — в правой аппаратной камере.

Рис. 4 Схема включения указателя повреждений:

БР —блок резисторов (УП); РД —резистор МЛТ-2-510 Ом: Р1—Р8 — резисторы МЛТ-2-100 кОм (блок БР); Р9—Р16 — резисторы МЛТ-2-120 кОм (блок БР); ТУ1-тумблер. П2Т-5; ТУ2, ТУ3 —тумблер, П2Т-5;

УП —вольтметр М4200. О—1000 В—1,5 (обозначения остальных аппаратов приведены на рис. 137)

Шкала прибора (рис. 5) разбита на два яруса. По нижней части шкалы определяется повреждение в цепи пуска дизеля, по верхней — в цепи контакторов КВ, ВВ. При пуске дизеля к УП в определенной последовательности подключаются резисторы Р1—Р8, находящиеся в схеме пуска дизеля. При работающем дизеле резисторы Р1—Р8 отключаются от УП автоматически и подключаются в определенной последовательности при наборе нагрузки резисторы Р9—Р16, которые находятся в схеме включения контакторов КВ, ВВ.

Принцип работы УП состоит в последовательном ступенчатом уменьшении сопротивления в цепи миллиамперметра (к резистору Р1 подключаются параллельно резисторы Р2—Р8). При полностью Рис.5. Шкала указателя повреждений подключенных резисторах стрелка прибора отклоняется полностью вправо, при отключенных резисторах стрелка прибора находится слева на первом делении шкалы.

Рассмотрим работу указателя повреждений при отыскании неисправностей в цепи пуска дизеля (см. рис. 137). При подготовке цепей пуска дизеля к работе стрелка УП находится на отметке шкалы КТН. Это значит, что контактор топливного насоса не включен. После включения контактора КТН указатель УП получает питание по цепи:

автомат «Работа дизеля» А5, провод 314, зажим 7/10, провод 440, контакт замыкающий КТН, провод 1350 (см. рис. 4), резистор Р1, провод 1365, зажим 20/7, провод 1366, размыкающий контакт РУ9, провод 1368, зажим 20/6, провод 1401, зажим 11/10, провод 1402, тумблер ТУ1, провод 1403, указатель повреждений УП, резистор РД, провод 1404, зажим 13/16, провод 1019 и на минус цепи. После этого стрелка указателя повреждений переместится в положение ПД (обозначение кнопки пуска дизеля на шкале прибора).

При нажатии кнопки ПД1 параллельно резистору Р1 подключается резистор Р2 по цепи: кнопка ПД1, провод 1351, резистор Р2 и далее, как указано для резистора Р1. После этого стрелка прибора переместится на деление шкалы РУ6. После включения контактов РВ1, КМН, 105 блокировки пусковых контакторов параллельно резисторам Р1, Р2 подключаются резисторы Р7, Р8 и стрелка прибора переместится на деление шкалы «Пуск». Это значит, что схема пуска собрана и начался пуск дизеля. При неисправностях в цепи пуска стрелка прибора устанавливается против деления на шкале, на котором обозначена контактная группа несработавшего электрического аппарата. Аналогично происходит подключение указателя повреждений в цепи контакторов КВ, ВВ.

Дата добавления: 2014-11-29