Другие характеристики

РАСЧЕТНЫЕ ПЛОЩАДИ

РАСЧЕТНЫЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДРЕВЕСИНЫ

R_db - при изгибе;

R_dt - растяжению вдоль волокон;

R_ds - сжатию вдоль волокон;

R_dc - то же, в клееных конструкциях;

R_dqs - смятию вдоль волокон;

R_dq - сжатию и смятию всей поверхности поперек волокон;

R_dcq - то же, в клееных конструкциях;

R_dqp - местному смятию поперек волокон;

R_dqa - то же, на части длины элемента;

R_dab - скалыванию вдоль волокон при изгибе;

R_dam - скалыванию (непосредственному) вдоль волокон;

R_dsm - скалыванию поперек волокон;

R_qa - смятию и скалыванию под углом a к направлению волокон;

R_daf - скалыванию по клееным швам вдоль волокон при изгибе;

R_daf - скалыванию по клеевому шву вдоль волокон в клеештыревых соединениях;

R_dafa - скалыванию по клеевому шву в клеештыревых соединениях при вклеивании штырей под углом a к направлению волокон.

А_br - поперечного сечения брутто;

А_nt - поперечного сечения нетто;

A_d - поперечного сечения при проверке на устойчивость;

А_a - скалывания;

А_q - смятия.

S_br - статический момент брутто части сечения относительно нейтральной оси;

W_nt - момент сопротивления ослабленного сечения;

I_x, I_y - моменты инерции сечения нетто соответственно относительно осей х-х и у-у;

х, у - расстояния от главных осей соответственно х-х и у-у до наиболее удаленных точек сечения;

l - расчетный пролет плиты;

l - теоретическая длина сваи;

l - длина штопки;

l_a - расстояние между связями ветвей в составных элементах;

l_a - длина колодки в составных элементах;

l_c - расчетная длина элемента при проверке устойчивости;

l_s - длина площадки смятия древесины вдоль волокон;

l_d - расчетная длина скалывания в соединениях на колодках;

l_l - длина заделки скрепления;

а - размер ската колеса или гусеницы в направлении поперек дороги;

а - расстояние между колодками в свету;

а - глубина врезки;

b - ширина балки;

b - полная ширина сечения составного элемента;

z - плечо сил, скалывающих колодку;

d - диаметр;

d_t - диаметр отверстия под штырь;

d - зазор при сплачивании бревен;

d - толщина одной доски;

t - толщина наиболее тонкого из соединяемых элементов;

t₁ - толщина средних соединяемых элементов;

t₂ - толщина крайних соединяемых элементов;

t - толщина дорожного покрытия;

l - гибкость элемента;

l_a - гибкость ветви составного элемента;

l_z - приведенная гибкость составного элемента;

n - число срезов в начальном соединении;

n_q - число срезов связей в одном шве;

n_f - число швов между ветвями элементов;

m - коэффициент условий работы;

m_q - то же, на смятие поперек волокон;

m_a - то же, на скалывание вдоль волокон;

j - коэффициент продольного изгиба;

m_z - коэффициент приведения гибкости;

d - коэффициент податливости соединения;

x - коэффициент, учитывающий влияние на устойчивость дополнительного момента от нормальной силы.

В РАЗДЕЛЕ 7 «ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ»

Дата добавления: 2015-06-27