Эксплуатационные показатели работы автотранспорта

Грузоподъемности автосамосвала

Показатели	Объём перевозок, млн. т/год
5…8	5…8	20…50	50…70
Грузоподъёмность автомобиля, т	30…40	75…80	110…120	180…200
Вместимость ковша экскаватора, м^3	4,6…5	8…10	12…16

Время движения автосамосвала в грузовом и порожнем направлениях определяется длинной транспортирования и характеристикой участков (горизонтальная площадка, уклон или подъем на постоянных и временных дорогах), определяющих время и скорость движения автосамосвала на этих участках

3.39

где t дв _{. i} - время движения автомобиля на i-м участке дороги, мин; - длина i-того участка, км; - скорость движения автосамосвала, определяется в зависимости от общего удельного сопротивления движению на i-м участке (или динамического фактора), км/ч; - коэффициент, учитывающий разгон и замедление движения, =1,1.

Техническая скорость движения автосамосвала в зависимости от динамического фактора изменяется от 40км/ч при D=20 H/kH до 10км/ч при D=120 и приведена в таблице 3.4.

При укрупненных расчетах значение средней технической скорости определяется по выражению

3.40

где = + - время движения автомобиля за один рейс, ч.

При движении автомобилей по временным дорогам в забое и на отвале скорость ограничивается 15 км/ч, при движении по спуску не более 50% о - 30 км/ч не зависимо от динамического фактора.

К эксплуатационным показателям работы автотранспорта относятся коэффициент готовности, коэффициент технической готовности автопарка, коэффициент использования автопарка, коэффициент использования пробега и коэффициент использования грузоподъемности.

Таблица 3.4. Техническая скорость движения автосамосвала

Тип дороги	Покрытие	Динамический фактор, Н/кН	Скорость, км./ч
БелАЗ-548А(40Т)	БелАЗ-7519(110Т)	БелАЗ-7521(180Т)
Постоянные	асфальтовое и бетонное				-
Переходные	щебеночное
Временные	грубо спланированные

Коэффициент готовности зависит от качества подвижного состава, характеризующего безотказность в работе и ремонтопригодность, и определяется по выражению

, 3.41

где t - время наработки на отказ (время безотказной работы); t_с - среднее время восстановления автомобиля. В зависимости от качества изготовления и конструкции К _г колеблется в широких приделах (= 0,7…0,9).

Коэффициент технической готовности автопарка зависит от организации ремонта и обеспеченности запасными частями и определяется по выражению

, 3.42

где Np – число работающих исправных автомобилей; - инвентарный парк автомобилей на карьере. В зависимости от организации работ колеблется в пределах = 0,7…0,9.

Коэффициент использования автопарка зависит от организации работы автопарка, состояния автомобиля, климатических условий, организации работы экскаваторов, укомплектованности водителями, других организационных факторов и определяется по выражению

, 3.43

где - число автомобиле–дней работы автомобилей, отнесенное к определенному периоду времени (час, смена, сутки); - число автомобиле–дней нахождения всех автомобилей в автохозяйстве за тот же промежуток времени. Значения коэффициента колеблются в широких пределах (= 0,7…0,85 - при соблюдении норм эксплуатации, = 0,4…0,6 – в других случаях) и достигает значения К_и.а = 0,2 при неблагоприятных условия.

Коэффициент использования пробега зависит от конкретных горнотехнических условий и технологической схемы работы автотранспорта:

, 3.44

где - длина пути в груженом направлении, км; - длинна пути в порожнем направлении, км.

Коэффициент использования грузоподъемности зависит от физико-механических свойств перевозимых грузов, соответствия емкости ковша экскаватора вместимости кузова автосамосвала, квалификации машиниста экскаватора и организации процесса погрузки в забое

;, 3.45

где - фактически загруженный вес груза, т; - грузоподъемность автосамосвала, т; - число рейсов автомобиля с грузом.

Технические показатели автотранспортной системы

При эксплуатационных расчетах автомобильного транспорта определяют ряд технических показателей характеризующих автотранспортную систему в целом, которые необходимы для определения технико-экономических показателей при оценке эффективности выбранной транспортной системы, к таким показателям относиться: общий пробег рейсовых автомобилей за смену, км; общий расход топлива за смену, т; общий расход смазочных материалов за смену, л; пропускная способность полосы автодороги, автомобилей в час; количество полос главной автодороги в одном направлении; провозная способность автодороги, т/ч.

Дата добавления: 2014-01-04