КАТЕГОРИИ: Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748) |
Вимірники роботи транспорту в абсолютних величинахВимірники транспорту оцінюють як окремі транспортні перевезення, так і процеси переміщення між окремими пунктами в їх сукупності, тобто оцінюють транспортні потоки. Похідні вимірники в загальному вигляді мають вираз добутку ступеневих функцій
Мx Ly Тz. (4.1)
Потужність потоку і потужність джерела. Відношення М/Т розглядається як потужність потоку так і як потужність джерела. Потужність транспортного потоку – кількість транспортної маси, що проходить в одиницю часу у визначеному пункті чи через визначений перетин транспортного шляху у визначеному напрямку, тобто це вектор. Потужність джерела визначає віддачу ним транспортної маси в одиницю часу, тобто розвантаження джерела. Потужність джерела не має визначеного напрямку переміщення, тобто розглядається як скаляр. Транспортна робота <М·L> - скалярний добуток. М – транспортна маса, L – можна розглядати як тарифну відстань, є чотири модифікації. Поняття транспортної роботи не можна змішувати з механічною роботою, що виконує локомотив завдяки силі тяги, що розвивається, на визначеному шляху - це скалярний добуток (F·S). Наприклад: з погляду статистики байдуже, чи прослідує поїзд вагою в 103 тонн на відрізку 100 кілометрів на підйом чи на ухил, тому що в обох випадках транспортна робота дорівнює 105 т.км. В механіці існує велике розходження в цих випадках, тому що при русі на підйом локомотив повинний виконувати роботу, а при русі під ухил надлишок енергії повинний бути реалізованим шляхом рекуперації, а в гіршому випадку - погашений гальмуванням. Одиницями виміру транспортної роботи – це тонно-кілометри, пасажиро-кілометри, вони не складаються. Транспортна продуктивність (МL/T). Розмірність транспортної продуктивності у вантажних перевезеннях – тонно-кілометри брутто за рік, тонно-кілометри нетто за рік, у пасажирських перевезеннях (пасажиро-кілометри за рік), чи поїздо-кілометри за визначений період часу. Транспортна кількість руху (М∙Т). Ця величина може характеризувати як власне процеси перевезення так і процеси простою, наприклад вагоно-години простою. Швидкості мають визначення, км/год (м/с), (4.2) Застосовуються декілька модифікацій транспортної швидкості: 1) конструкційна швидкість рухомого складу - швидкість, якої може досягти одиниця рухомого складу відповідно до її технічних характеристик; 2) середня ходова швидкість – швидкість, що визначена з урахуванням чистого часу ходу поїзда по залізничних ділянках , (4.3) де - сумарний час ходу по n перегонах лінії (без розгонів, уповільнень, стоянок); 3) середня технічна швидкість – швидкість з урахуванням часу ходу, часу на розгін і уповільнення, без урахування часу стоянок , (4.4) де - сума часу на розгін і уповільнення. Середня технічна швидкість менше середньої ходової швидкості. Середня технічна швидкість використовується при аналізі часу обороту вагона; 4) дільнична швидкість – це швидкість з урахуванням часу ходу, часу на розгін і уповільнення та з урахуванням стоянок на станціях , (4.5) де - сумарний час стоянок на проміжних станціях; 5) маршрутна швидкість – середня швидкість на всьому шляху проходження маршруту від станції формування до станції призначення з урахуванням повного часу ходу, у тому числі стоянок на дільничних і сортувальних станція та інших витрат часу. Всі види швидкостей використовуються при розробці графіка руху поїздів, аналізі часу обороту вагона, у техніко-економічних розрахунках.
Дата добавления: 2014-01-07; Просмотров: 805; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы! Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет |