Общие вопросы теории электрических машин переменного тока

Электрическая машина имеет статор и ротор, разделенные воздушным зазором. Активные части - магнитопровод и обмотки; остальные конструктивные, обеспечивающие необходимую жесткость, прочность, вращение, охлаждение.

Магнитопровод – по которому замыкается переменный магнитный поток, выполняет шихтованным из листов электротехнической стали, как у трансформатора. Если магнитный поток Ф - const, то магнитопровод можно выполнить массивным (он осуществляет конструктивные функции).

Статор асинхронной и большинства синхронных машин состоит из шихтованного магнитопровода, запрессованного в литую станину, которая выполняется из немагнитного или слабомагнитного материала (алюминий или чугун).

Ротор асинхронной машины состоит из сердечника, набранного из листов электротехнической стали. В пазах, размещенных на наружной поверхности ротора (сходных по форме с пазами статора), располагают обмотку ротора. В синхронных машинах ротор выполняют массивным, т.к. в нем расположены полюсы с обмотками возбуждения, магнитный поток которого неподвижен относительно ротора. При изготовлении листов ротора и статора в них штампуют пазы для укладки проводников обмотки ротора и статора, а также вентиляционные каналы для прохождения охлажденного воздуха.

Лист ротора Лист статора

**

Обмотки статора и ротора. Конфигурация зубцов и пазов зависит от типа машины и ее мощности. В машине большой мощности обмотки статора и ротора выполняют из проводников прямоугольного сечения, позволяющих более качественно разместить их в пазы квадратной формы с надежной изоляцией. В машине малой мощности обмотки ротора и статора выполняют из провода круглого сечения, в этом случае пазы полузакрытые овальной или трапециевидной формы.

При укладке проводников в пазы дно и стенки покрывают изоляционным материалом. Проводники, а также нижние и верхние слои изолируют друг от друга. Чем выше напряжение, при котором работает машина, тем большую электрическую прочность должна иметь изоляция проводников от сердечника ротора или статора. Укрепляют клиньями.

Контактные кольца служат для подвода тока к обмотке ротора или подключения к ней реостата. (3 кольца при трехфазном токе и 2 при постоянном). Для асинхронных машин с короткозамкнутым ротором контактные кольца не требуются. Токосъем с контактных колец осуществляется с помощью щеток - призматических брусков из смеси угля, графита и порошка металла. Щетки размещаются в специальных щеткодержателях и прижимаются к контактной поверхности пружинами.

Дата добавления: 2014-11-16