Студопедия

КАТЕГОРИИ:


Архитектура-(3434)Астрономия-(809)Биология-(7483)Биотехнологии-(1457)Военное дело-(14632)Высокие технологии-(1363)География-(913)Геология-(1438)Государство-(451)Демография-(1065)Дом-(47672)Журналистика и СМИ-(912)Изобретательство-(14524)Иностранные языки-(4268)Информатика-(17799)Искусство-(1338)История-(13644)Компьютеры-(11121)Косметика-(55)Кулинария-(373)Культура-(8427)Лингвистика-(374)Литература-(1642)Маркетинг-(23702)Математика-(16968)Машиностроение-(1700)Медицина-(12668)Менеджмент-(24684)Механика-(15423)Науковедение-(506)Образование-(11852)Охрана труда-(3308)Педагогика-(5571)Полиграфия-(1312)Политика-(7869)Право-(5454)Приборостроение-(1369)Программирование-(2801)Производство-(97182)Промышленность-(8706)Психология-(18388)Религия-(3217)Связь-(10668)Сельское хозяйство-(299)Социология-(6455)Спорт-(42831)Строительство-(4793)Торговля-(5050)Транспорт-(2929)Туризм-(1568)Физика-(3942)Философия-(17015)Финансы-(26596)Химия-(22929)Экология-(12095)Экономика-(9961)Электроника-(8441)Электротехника-(4623)Энергетика-(12629)Юриспруденция-(1492)Ядерная техника-(1748)

Побудова графіка контролю буксування . 3 страница




Маштабний коефіцієнт швидкості руху автомобіля визначаємо по формулі:

МV = = = 2,16...2,75 .

Приймаємо: МV = 2,5

 

Маштабний коефіцієнт динамічного фактору повністю навантаженого автомобіля визначаємо по формулі:

 

МDа = = = 222,2...251,8

Приймаємо:МDа =250

Маючи значення маштабних коефіцієнтів, за даними табл.2, будуємо динамічну характеристику автомобіля, яка складається з декількох кривих Dа = f (V), кількість яких залежить від кількості передач КП та РК.

 

3. ПОБУДОВА НОМОГРАМИ НАВАНТАЖЕНЬ.

Маштабний коефіцієнт динамічного фактору ненавантаженого автомобіля визначаємо по формулі:

МDо = МDа • = 250 • =219,4

-42-

 

4. ПОБУДОВА ГРАФІКА КОНТРОЛЮ БУКСУВАННЯ.

4.1. Визначення динамічного фактору по зчепленню для автомобіля в спорядженому стані (ненавантаженого автомобіля).

 

Динамічний фактор по зчепленню для автомобіля в спорядженому стані (ненавантаженого автомобіля) визначається по формулі:

 

1) Dо.зч1= •φx1 = •0,1= 0,0525,

2) Dо.зч2= •φx2 = •0,2=0,1050,

3) Dо.зч3= •φx3 = •0,3=0,1574,

4) Dо.зч4= •φx4 = •0,4=0,2099,

5) Dо.зч5= •φx5 = •0,5 =0,2624,

6) Dо.зч6= •φx6 = •0,6=0,3148,

7) Dо.зч7= •φx7 = •0,7=0,3673,

8) Dо.зч8= •φx8 = •0,8=0,4198.

 

 

4.2. Визначення динамічного фактору по зчепленню для повністю навантаженого автомобіля.

 

Динамічний фактор по зчепленню для повністю навантаженого автомобіля визначається по формулі:

1) Dа.зч1= •φx1 = •0,1=0,0542,

2) Dа.зч2= •φx2 = •0,2=0,1084,

3) Dа.зч3= •φx3 = •0,3=0,1626,

4) Dа.зч4= •φx4 = •0,4=0,2168,

5) Dа.зч5= •φx5 = •0,5 =0,2711,

6) Dа.зч6= •φx6 = •0,6=0,3253,

-43-

7) Dа.зч7= •φx7 = •0,7=0,3795,

8) Dа.зч8= •φx8 = •0,8=0,4337.

 

 

4.3. Побудова графіка

 

Результати розрахунків Dо.зч і та Dа.зч і [ див. п.4.1, 4.2 ] зводимо в таблицю 3.

 

Таблиця 3 – Результати розрахунків графіка контролю буксування

  № п.п. φx Dо.зч Dа.зч
  0,1 0,0525 0,0542
  0,2 0,1050 0,1084
  0,3 0,1574 0,1626
  0,4 0,2099 0,2168
  0,5 0,2624 0,2711
  0,6 0,3148 0,3253
  0,7 0,3673 0,3795
  0,8 0,4198 0,4337

 

-44-

 

 

Рис.2 Динамічна характеристика автомобіля

 

-45-

 

 

-46-

 

 

-47-

 




Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2014-11-29; Просмотров: 369; Нарушение авторских прав?; Мы поможем в написании вашей работы!


Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет



studopedia.su - Студопедия (2013 - 2024) год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! Последнее добавление




Генерация страницы за: 0.008 сек.