Структура Авиационных правил

ПРУД

Пруд — искусственный водоем, выкопанный (копань) или созданный путем постройки плотины в долинах небольших рек, ручьев, в балках либо в оврагах; наполняется поверхност­ными или подземными водами.

Пруды имеют большое значение для орошения полей и ого­родов, являются объектами рыбоводства и птицеводства, играют определенную роль в формировании ландшафта и регулирова­нии стока вод, выполняют рекреационные функции (зоны отды­ха, спортивной охоты и рыболовства).

Растения и животные реки (самостоятельно)

Понятия «Авиационные правила МАК» и «Авиационные правила Украины» раскрыты в § 3.1. Эти правила гармонизированы с аналогичными правилами США (Federal Aviation Regulations, сокращенно FAR) и Западной Европы (Joint Aviation Requirements, сокращенно JAR). Обоснована в § 3.1 также потребность в создании Авиационных правил Украины.

Изложим основные сведения об АП согласно [46] с некоторыми комментариями и пояснениями. К Авиационным правилам принадлежат:

– Нормы летной годности гражданских воздушных судов;

– Нормы строительства и годности к эксплуатации аэродромов и аэропортов, систем регулирования использования воздушного пространства и обслуживания воздушного движения;

– правила сертификации гражданских воздушных судов и их компонентов, аэродромов, производства авиационной техники, деятельности Разработчиков, Ремонтников, Эксплуатантов, авиационного персонала, воздушных трасс и местных воздушных линий;

– правила регистрации гражданских ВС, аэродромов, воздушных трасс и местных воздушных линий;

– стандарты и нормативы в области охраны окружающей природной среды от воздействия авиации.

Эксплуатант – физическое или юридическое лицо, эксплуатирующее ВС, либо предлагающее свои услуги в этой области.

Авиационные правила включают также нормативные документы, регламентирующие различные стороны деятельности гражданской авиации. Например:

– порядок строительства, содержания и ремонта аэродромов и аэропортов;

– порядок организации, выполнения и обеспечения полетов;

– порядок организации, выполнения, обеспечения и лицензирования авиационных работ;

– порядок проведения поисковых и аварийно-спасательных работ. И т.д.

Укрупненно структура Авиационных правил приведена на рис. 3.2. Взятие первых двух блоков в штриховую рамку показывает, что из этих блоков формируется сертификационный базис.

		Рис. 3.2. Структура Авиационных правил

Авиационные правила состоят из большого количества частей (всего их более двухсот). Например, АПМАК-21 – это часть 21 Авиационных правил МАК «Процедуры сертификации авиационной техники».

Нормы летной годности занимают несколько частей Авиационных правил в зависимости от типа и категории гражданских ВС.

Нормы летной годности занимают несколько частей Авиационных правил в зависимости от типа и категории гражданских ВС.

Дата добавления: 2015-04-30