Строительство дорог в зоне вечной мерзлоты

Конструкции дренажей

Билет№17

дренажная трубка-для снижения уровня грунтовой воды(керамическая).кривая дисперсии, зависит от типа грунта. На дороге: под кюветом, в выемке. Дрен. Трубку засыпают щебнем, потом песком, затем глиной(чтоб защитить от поверхностных вод).

Другая конструкция-без трубки, внизу крупн щебень, потом мелкий, потом песок. Возможен 3 вариант- выкладывают нетканый материал(хорошо пропускает воду, но не гниет), затем крупн песок, закрывают свободными краями материала, далее грунт.

В РФ не менее 40% территрии-вечная мерзлота, зона вечно мерзлых грунтов на глубину 30-40 м, температура-5-7 градусов. Деятельный слой- который может оотаивать на какую-то глубину, а зимой сливаться с вечной мерзлотой. Сливающаяся мерзлота- + сливается с -., неслив.-ближе к южной границе. Наличие+ приводит к вздутию грунта, в зоне + есть водоносный слой, давление воды там 1 атм. В зоне вечной мерзлоты не нужно строить дороги в выемке, надо строить по водоразделу, всегда прогнозировать образование наледей. Наледь-результат прорыва грунтовых вод., надо спровоцировать образование наледи выше дороги, убираем грунт, образующий наледь, весной нужно грунт отправить назад и утеплить.

3. Развязки с прямыми и полупрямыми съездами. ликвидация зон сд, обеспечивает возможность проектировать многополосные съезды. Дорого, т.к. это эстакада. V=80-90км/ч.

Дата добавления: 2015-04-24