Контрольний огляд БТР-70 на привалах

Контрольний огляд БТР-70 перед виходом.

Контрольний огляд машини проводиться перед кожним виходом з парку чи перед виконанням завдання, на привалах, для перевірки справності машини та дозаправки її при необхідності експлуатаційними матеріалами.

Тривалість огляду 10-12 хв.

Контрольний огляд на привалах проводиться через 2-3 години руху на марші з метою перевірки справності та готовності машини до подальшого руху, тривалість огляду 10-12 хв.

Найменування робіт:

- перевірити заправку машини паливом. При необхідності дозаправити

- перевірити рівень масла в картерах двигунів. При необхідності дозаправити масло до рівня мітки «П» на масловимірювальному стержні

- перевірити заправку машини охолоджуючою рідиною. При необхідності дозаправити до норми

- впевнитись у відсутності підтікання із систем живлення, мащення та охолодження. При виявленні підтікань виявити причину і усунути її

- перевірити стан акумуляторної батареї

- запустити двигуни і прослухати їх роботу на різних режимах, перевірити роботу контрольно-вимірювальних приладів

- Перевірити роботу фар, задніх ліхтарів, сигналу, ліхтаря радиста і роботу перемикача режимів світломаскування. Встановити в потрібне положення кришки світломаскувальних пристроїв фар і задніх ліхтарів

- перевірити тиск повітря в шинах коліс і при необхідності довести його до відповідності умовам руху

- перевірити, чи завернуті пробки в днищі машини і чи закритий зливний клапан водовідливної системи і лючок в днищі корпуса

- перевірити дію робочої і стоянкової гальмових систем.

- перевірити роботу електроспусків кулеметів

- перевірити роботу підйомного і поворотного механізмів баштової установки, а також дію її стопорів.

- перевірити укладку і кріплення патронних коробок

- перевірити видимість через прилади спостереження, їх кріплення і стан

- перевірити роботу радіостанції і переговорного пристрою

- перевірити справність електричних ланцюгів до піропатронів балонів ППО

- перевірити справність контрольних ламп:

ПОЖЕЖА, ГАЛЬМА, ВОДА В КОРПУСІ, ПЕРЕГРІВ ВОДИ У ДВИГУНІ,

ПОКАЖЧИК ПОВОРОТУ, БОКОВІ ЛЮКИ, ЗАСЛІНКА ВОДОМЕТА

- перевірити наявність, стан і надійність кріплення комплекту ЗІП зовні і всередині машини

- впевнитись у відсутності підтікань із систем силової установки

В передбаченні плаву:

- перевірити, чи завернуті пробки в днищі машини та закриті зливний клапан і лючок в днищі корпусу

- перевірити дію клапанів водовідливної системи і залишити їх в закритому положенні

- перевірити дію водовідкачуючого електронасосу короткочасним ввімкнкнням в роботу

- при встановлених додаткових ємностях (каністрах) для бензину перевірити затяжку ланцюгів кріплення каністр

- в умовах особливо великої запиленості повітря через кожні 100 км маршу промити повітроочисники

За час, який відводиться для проведення контрольного огляду БТР-70-10-12 хв. кожен член екіпажу повинен твердо знати та уміло виконувати визначені обов’язки, узгоджуючи свої дії з діями інших згідно з графіком огляду машини.

Про результати перевірки та всіх виявлених несправностях екіпажі доповідають командиру взводу, який, в свою чергу, доповідає командиру роти та приймають заходи до їх усунення.

Своєчасне та правильне проведення контрольного огляду машини гарантують від багатьох випадків на марші та в бою. Для того, щоб екіпажі вміли кваліфіковано та злагоджено проводити КО машини у відведений час, командири підрозділів повинні систематично проводити тренування та особисто контролювати навички підлеглих у виконанні всіх робіт в різних умовах, в тому числі і вночі.

Призначення, зміст і порядок проведення щоденного технічного обслуговування

З метою підтримки надійності машин та забезпечення показників якості на встановленому рівні передбачено комплекс взаємозв’язаних положень та норм, які отримали назву планово-попереджувальної системи технічного обслуговування. Суть цієї системи полягає в тому, що на машинах після встановленого напрацювання в плановому порядку виконується встановлений обсяг робіт з загальною метою попередити відкази чи несправності в процесі їх подальшої експлуатації.

З усіх видів технічного обслуговування бойових машин (контрольного огляду, щоденного технічного обслуговування, ТО №1 та ТО №2) щоденне технічне обслуговування займає особливе місце.

По-перше, обсяг цього виду ТО є порівняно трудомістким.

По-друге, ЩТО виконується в ході ведення бойових дій та маневрів частин і підрозділів, тому необхідне виділення часу для нього що безпосередньо впливає на рухомість частин та підрозділів.

По-третє, несвоєчасне чи неповне виконання робіт може привести до повного чи часткового відказу всіх чи частини машин в ході виконання бойової задачі наступної доби. Внаслідок цього може бути не виконано бойова задача чи суттєво знижено боєздатність підрозділів.

З цих причин ЩТО є головним видом технічного обслуговування машин.

Виконуючи обслуговування машини, екіпаж вирішує дві основні задачі. Перша з них полягає в тому, щоб перевірити справність та працездатність її вузлів, механізмів, систем, а також в укомплектуванні машини необхідним майном. Справність та укомплектованість машини є одним з важливіших умов її безвідказної роботи. Однак, повністю справна та укомплектована машина може бути небоєздатною. При веденні бойових дій та переміщеннях витрачиваються боєприпаси та ПММ, змінюються параметри машини в цілому.

З цього друга задача ЩТО – підвищення енергетичного потенціалу машини.

Дата добавления: 2015-05-23