Тормозная рычажная передача

Колесная пара

Скользун

Надрессорная балка

Подпятник

Шкворень

Рама тележки

Поводок

Гидравлический гаситель колебаний

Центральное рессорное подвешивание

Подвеска

Скоба предохранительная

Буксовое подвешивание

Тормозная рычажная передача с 2-сторонним нажатием колодок

Колесная пара

Рама тележки

3.- 4. Рессорное подвешивание (3 -центральное, 4 -буксовое)

Рис. Основные узлы тележки ТВЗ-ЦНИИ-М

Надрессорная балка связана с рамой тележки через центральное рессорное подвешивание (2 комплекта). Надрессорная балка опирается на 3-рядные пружины, которые установлены на поддонах. Поддоны подвешены к раме тележки с помощью подвесок. Подвески состоят из тяг, серег и валиков. Крепление подвесок осуществляется непосредственно на боковой продольной балке рамы валиками и подшипниками.

Сверху на средней части (на надрессорной балке) имеется подпятник с отверстием для шкворня, который в виде стержня соединяет кузов вагона и тележку, а на боковых вертикальных стенках по краям расположены скользуны, на которые опирается кузов вагона. Между пятником вагона и подпятником надрессорной балки существует зазор 9 мм.

Перемещение надрессорной балки в горизонтальной плоскости ограничено 2-мя поводками, а в вертикальной плоскости- гидравлическими гасителями колебаний, которые гасят вертикальные и поперечные колебания вагона. Это происходит за счет перетекания масла из одной полости в другую через отверстия.

С колесными парами рама тележки соединяется через буксовое подвешивание (4 комплекта).

Рама тележки опирается на 2-рядные пружины со шпинтонами, которые устанавливаются на кронштейны корпуса буксы.

Букса расположена на шейке оси колесной пары. Шпинтоны ограничивают перемещение букс в горизонтальной плоскости.

Дата добавления: 2015-06-25