Северный маршрут

На первом этапе выполнения курсовой работы сравниваем стоимость и определяем наиболее выгодный вид транспорта (железнодорожный или автомобильный)для доставки 20 футового контейнера весом 10 тонн со сборным грузом запчастей к оборудованию для литейного производства по северному маршруту до порта Клайпеды.

Расчет производим при помощи программы Rail-Тариф.

Рисунок 4 –Схема доставки груза от станции Центролит до станции Клайпеда(эксп.)

Исходя из расчета в программе Rail-тариф, приведенном на рисунке 5, следует, что для перевозки со ст. Центролит до станции Клайпеда (эксп.) железнодорожным транспортом 20-ти футового контейнера необходимые расходы на перевозку составят 368,91 CHF.

Рисунок 5 –Расчет перевозки от станции Центролит до станции Клайпеда(эксп.)

Рассчитав стоимость доставки контейнера, определим время доставки (скорость движения 200 км в сут.) и заполним железнодорожную накладную СМГС (приложение В).

T_дост.=L/v=984/200=4,92суток

Где T_дост.- время доставки груза; L- расстояние до станции назначения; v- скорость движения.

Перевозка международных грузов железнодорожным транспортом, в том числе в рамках таможенного союза Республики Беларусь, Республики Казахстан и Российской Федерации, осуществляется в соответствии с Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Указанным Соглашением утверждена накладная СМГС (товаротранспортная накладная), являющаяся договором перевозки. Форма накладной СМГС и порядок ее заполнения определены в приложениях 12.1 - 12.5 СМГС. Основное содержание накладной: название станции отправления/назначения и пограничных станций, наименование груза, оплата за перевозку, объявленная ценность груза.

Текст железнодорожной накладной печатается на стандартных бланках обычно на двух языках (русский и язык страны составления СМГС накладной). Она выписывается грузоотправителем или его экспедитором на имя грузополучателя, скрепляется перевозчиком, который ставит штемпель на накладной дубликате. Последний остается у грузоотправителя. Накладная следует с грузом. К каждой накладной прилагается товаросопроводительная документация: отгрузочная спецификация, сертификат о качестве, упаковочный лист и т. д.

Дубликат железнодорожной накладной входит в комплект документов для получения платежа по аккредитиву или в инкассовой форме.

При выборе варианта транспортировки автомобильным транспортом учитываем то, что фирма-грузоотправитель пользуется услугами сторонней транспортной организации, с которой необходимо заключить договор (контракт) на перевозку груза (приложение С).

Стоимость услуги транспортной организации складывается из расходов на топливо, затрачиваемое на перевозку (переменная, зависящая от объема часть), заработную плату, отчисления на социальные нужды, амортизация и т.д. (постоянная часть – накладные расходы). Эти расходы увеличиваются с учетом коэффициента порожнего пробега, учитывающего возможную загрузку автомобиля в обратном движении в данном направлении. Рентабельность услуг транспортной организации – 30%.

Согласно варианту задания к перевозке автомобильным транспортом предъявляется Автомобиль-контейнеровоз МАЗ-6422А5 (дв. ЯМЗ-6582.10).

Далее согласно Постановлению Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 06.01.2012 г. №3 и 07.05.2012 г. №27 “Нормы расхода топлива на механические транспортные средства, суда, машины, механизмы и оборудование” и другие нормативные документы Республики Беларусь (приложение D), определим нормативный расход топлива и переменные расходы на перевозку (таблица 3).

Таблица 3 – Расчет себестоимости перевозки автотранспортом

(движенческая составляющая)

Марка автомобиля	Норма расхода топлива, л	Марка топлива	Расстояние*, км	Фактический расход топлива, л	Стоимость топлива, тыс.руб. с НДС	Расходы на транспортировку, тыс. руб.
МАЗ-6422А5	36,6	ДТ		535,2

Норма расхода топлива в соответствии с Инструкцией норм расхода топлива РБ для МАЗ-6422А5 составляет 36,6 л/100 км. Но так как данное ТС выполняет транспортную работу, то в соответствии с данной Инструкцией к норме расхода топлива применяются следующие повышающие коэффициенты:

- 10.13. механического транспортного средства, оборудованного кондиционером, установкой "климат-контроль" или дополнительным автономным подогревателем двигателя, работающим в автоматическом режиме, - не более 7%;

16.1. эксплуатации автомобиля или автопоезда (кроме самосвального), выполняющего транспортную работу, учитываемую в тонно-километрах, на каждые 100 т·км: бензина - не более 2,0 л; дизельного топлива - не более 1,3 л; СПГ - не более 2,0 куб.м; СУГ - не более 2,5 л; при газодизельном цикле - не более 1,2 куб.м СПГ и не более 0,25 л дизельного топлива;

Следовательно, норма расхода ДТ в данном ситуации будет равна:

Норм=36,6+1,3× 10=49,6 л. – на 100 км.

Тогда фактический расход топлива:

Расх=0,01×(49,6×799+1,3×7990) ×(1+0,01×7) =535,2 л.

Схема доставки груза автомобильным транспортом приведена на рисунке 6.

Рисунок 6 –Схема доставки груза автомобильным транспортом от г. Гомеля до г. Клайпеда

Далее рассчитываем полную стоимость перевозки груза маркой автомобиля МАЗ-6422А5 в заданном направлении. Согласно заданию доля порожнего пробега составляет 0,13,а доля накладных расходов -0,2. Результат расчета сводим в таблицу №5.

Таблица 5 – Расчет стоимости перевозки

Марка автомобиля	Расходы на транспортировку, тыс. руб.	Коэффициент порожнего пробега	Расходы на транспортировку с учетом порожнего пробега, тыс.руб.	Доля накладных расходов	Полная себестоимость, тыс. руб.	Рентабельность, %	Прибыль, тыс.руб.	Стоимость перевозки, тыс.руб.
МАЗ-6422А5		0,13	7438552,7	0,2			2677878,97

P_k=k×P=6582790×1,13=7438552,7 руб.

C=P_k×n=7438552,7 ×1,2= 8926263 руб.

Пр.=С×Рент=8926263×0,3=2677878,97 руб.

Стоим.=С+Пр.=2677878+8926263=11604142 руб.

Где P_k- Расходы на транспортировку с учетом порожнего пробега, тыс.руб.; k- Коэффициент порожнего пробега; P- Расходы на транспортировку, тыс. руб.; n- Доля накладных расходов; C- Полная себестоимость, тыс. руб.; Пр.- Прибыль, тыс.руб.; Рент.- Рентабельность, %; Стоим.- Стоимость перевозки, тыс.руб..

По аналогии с железнодорожным транспортом на автомобильном при перемещении товаров между государствами субъекты предпринимательской деятельности (резиденты Республики Беларусь) оформляют CMR-накладную, форма и порядок заполнения которой утверждены Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 20.02.2012 N 11.Дополнительно к CMR-накладной прилагается товарная накладная формы ТН-2, форма и порядок заполнения которой утверждены Постановлением Министерства финансов Республики Беларусь от 18.12.2008 N 192 "Об утверждении типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 "Товарно-транспортная накладная" и ТН-2 "Товарная накладная" и Инструкции по заполнению типовых форм первичных учетных документов ТТН-1 "Товарно-транспортная накладная" и ТН-2 "Товарная накладная".

Накладная CMR – это бланк с графами для заполнения, изготовленных на самокопирующейся бумаге, с указанием серии и номера, одинаковых для всех страниц, строгой отчетности, с реквизитами на русском и немецком языках. CMR предназначена для проведения международных автоперевозок грузов и подтверждает заключение договора на такие перевозки Согласно Инструкции, бланки CMR приобретаются отправителями грузов, экспедиторами и перевозчиками Республики Беларусь. При отправлении груза с территории иных государств может применяться CMR-накладная страны-отправителя.

Используя инструкцию о порядке заполнения международной транспортной CMR-накладной (приложение E) оформим CMR-накладную (приложение F).

Важным фактором в принятии решения при выборе вида транспорта играет время доставки груза, что в сочетании со стоимостью перевозки позволяет сделать оптимальный выбор. Расчет времени доставки автомобильным транспортом следует произвести с учетом нормы максимально допустимой продолжительности рабочего дня водителя, результат которой представлен в форме таблицы 6.

Таблица 6 – Расчет времени доставки

Марка автомобиля	Расстояние, км	Средняя скорость движения, км/ч	Время, затрачиваемое на движение, ч	Количество водителей в рейсе, чел	Максимально допустимая продолжительность рабочего дня водителя, ч	Время на прохождение границы, ч	Общее время доставки, ч
МАЗ-6422А5			11,4				31,4

Общ.Вр.=T_дв+T_гр+T_отд.=24+6+1,4=31,4 ч.

Где T_дв-Время, затрачиваемое на движение, ч; T_гр-Время на прохождение границы, ч; T_отд.- время, затрачиваемое на отдых.

Таким образом:

- время доставки груза железнодорожным транспортом составляет 4,92 суток, а автомобильным транспортом – 1,3 суток.

- стоимость перевозки железнодорожным транспортом составляет 368,91CHF=377,63$, а автомобильным - 11604142 руб.=726,4$.

Следовательно выгоднее перевезти груз железнодорожным транспортом.

Дата добавления: 2015-08-31