Порядок и технология взвешивания грузов

Вопросы:

1. В каких случаях взвешивание грузов производится с остановкой и расцепкой вагонов или с остановкой без расцепки вагонов.

2. Какая масса тары вагона или контейнера принимается?

3. Что необходимо выполнить перед взвешиванием вагонов на вагонных весах?

4. Как должны подаваться и устанавливаться вагоны на вагонных весах?

5. Взвешивание грузов на товарных весах.

6. Порядок проверки равновесия ненагруженных циферблатных весов.

7. Порядок проверки шкальных весов.

8. Что обязан выполнить приемосдатчик по окончании взвешивания?

Литература:

1. Перепон В.П. «Организация перевозок грузов». Маршрут 2003 г. (стр. 90)

Порядок и технология взвешивания, содержания и технического об­служивания весов должны соответствовать Инструкции о порядке и тех­нологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслужива­нии весовых приборов на железных дорогах.

Взвешивание груза на вагонных весах производится с остановкой и расцепкой вагонов или с остановкой без расцепки вагонов. Взвеши­вание на ходу разрешается только на вагонных весах, предназначен­ных для этого способа взвешивания. Потележечное или поосное взве­шивание в движении цистерн с жидкими грузами не допускается. С остановкой и расцепкой вагонов взвешивают перевозимые насыпью зерновые грузы, семена бобовых культур, комбикорма и отруби, пи­щевые грузы и грузы, перевозимые наливом (кроме спирта, вина и виноматериалов), перевозимые навалом картофель, овощи, бахчевые культуры, непакетированные цветные металлы и лом цветных метал лов. Взвешивание на вагонных весах других грузов производится с остановкой вагонов без их расцепки или на ходу на вагонных весах, предназначенных для этого способа взвешивания. Масса тары вагона, контейнера принимается согласно трафарету на вагоне, контейнере. Перед взвешиванием вагонов на вагонных весах необходимо открыть опрокидывающиеся фартуки и проверить зазоры между обвязочной рамой и платформой весов, которые должны быть не менее 10 и не более 15 мм; проверить тару весов и при необходимости отрегулиро­вать ее; осмотреть вагоны, предназначенные для взвешивания.

В зимнее время вагоны должны быть очищены от снега и льда. Приемосдатчик обязан следить за тем, чтобы вагоны подавались на весы и убирались с весов без толчков и ударов со скоростью не более установ­ленной в техническо-распределительном акте (ТРА) станции.

При установке вагонов на весах необходимо следить за тем, чтобы крайние колесные пары находились не ближе 300 мм от края весовой платформы, зазор между рельсами грузоприемной платформы и под­ходным путем не должен превышать 6 мм. Запрещается остановка ваго­на на весах с помощью каких-либо предметов, подкладываемых под колеса вагона. Арретир весов при накатывании вагона должен быть зак­рыт до окончательной остановки вагона.

После окончания взвешивания приемосдатчик обязан проверить тару весов и закрыть арретир и опрокидывающиеся фартуки и запереть на замок дверь весового помещения. Необходимо проследить за тем, что­бы вагоны были убраны с весов, а стрелки весового пути были установ­лены в направлении обходного пути (при наличии последнего) и заперты на замок. Отстой вагонов на весах и производство маневровой работы через них категорически запрещается.

Порядок взвешивания вагонов с грузами на электронных вагонных ве­сах определен в технической документации на соответствующий тип весов.

На товарных весах разрешается взвешивать грузы, значение массы которых не выходят за наименьший и наибольший пределы взвешива­ния, установленных для конкретных весов.

Грузы следует помещать на середину платформы товарных весов без толчков и ударов при закрытом арретире. При взвешивании громоздких и длинномерных грузов необходимо наблюдать за тем, чтобы свешива­ющиеся концы грузов не касались неподвижных частей весов (станины, колонки и т.п.) или обвязочной рамы.

Порядок проверки равновесия ненагруженных циферблатных весов сле­дующий. Открыв арретир, убеждаются в том, что после нескольких затуха­ющих колебании стрелка циферблатного указателя останавливается на ну­левом делении шкалы. Если стрелка циферблатного указателя не останав­ливается на нулевом делении шкалы, то необходимо отрегулировать ее ре­гулятором тары, имеющимся в шкафу промежуточного механизма.

Шкальные весы проверяют следующим образом. Передвижные гири на большой и малой шкалах устанавливают в нулевые положения. Пос­ле открытия арретира в весах, имеющих правильную тару, коромысло весов в результате нескольких плавных колебаний должно занять равно­весное горизонтальное положение, т.е. заостренная часть коромысла должна установиться против указателя равновесия. Если коромысло весов не установилось против указателя, необходимо отрегулировать его с по­мощью регулятора тары на большой шкале. В случае невозможности приведения весов в равновесие регулятором тары приемосдатчик груза обязан прекратить взвешивание и сообщить о неисправности своему непосредственному руководителю.

По окончании взвешивания приемосдатчик обязан закрыть арретир и проследить, чтобы взвешенный груз был убран с весов, обеспечить очи­стку платформы от мусора, передвижные гири шкальных весов устано­вить в нулевое положение, проверить тару весов и при необходимости отрегулировать ее, запереть шкаф врезных весов, установленных на от­крытой платформе, а в случае его отсутствия закрыть циферблатный ука­затель или коромысло чехлом.

Порядок взвешивания на элеваторных, бункерных, элеваторных ав­томатических и автомобильных весах изложен в Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и техническом обслу­живании весовых приборов на железных дорогах. Требования к содер­жанию средств измерения массы (СИМ) определены в Должностной инструкции приемосдатчика груза.

Дата добавления: 2014-01-07