Организация международного транзита

Международный транзит грузов — это перевозка грузов из одной страны в другую через территории третьих стран (стран транзита). Пересечение грузом государственной границы страны транзита должно быть четное число раз и не менее двух, причем состав и объем груза не должны меняться в процессе перевозки. Одним из эффективных инструментов работы международной таможенной транзитной системы является перевозка грузов согласно условиям Конвенции о международных дорожных перевозках (Конвенция МДП 1975 г.).

Эта система перевозок базируется на четырех принципах.

1. Грузы должны перевозиться в транспортных средствах и контейнерах, отвечающих требованиям Конвенции, снабженных указанием «Т/R» (Transport International Road) и прошедших соот­ветствующую аттестацию.

2. Международные гарантии уплаты налогов и пошлин на весь период перевозки в случае нарушений таможенных правил. В каж­дой стране имеется гарантийное объединение, готовое уплатить нужные сборы, в отношении которых существует риск неуплаты самим перевозчиком (в России национальным гарантийным ин­ститутом является Ассоциация международных автомобильных перевозчиков — АСМАП).

3. Грузы сопровождает международно-признанный TIR-carnet — книжка международной дорожной перевозки (МДП), имеющая 4, 6, 14 или 20 страниц.

Книжки с 4 или 6 страницами действуют при перевозках только между соседними странами без транзита через территорию третьей страны. Остальные книжки позволяют грузам пересекать до 10 го­сударств с максимальной суммой гарантии до 50 тыс. долл. Та­можня отправления находится в одной стране, а назначения — не более чем в двух. Общее число таможен отправления и назначения бывает не более четырех.

Книжка МДП оформляется на одно транспортное средство или контейнер, но может быть оформлена и на состав транспорт­ных средств или несколько контейнеров, погруженных на один транспорт. Решение о количестве книжек принимает таможня отправления, а таможни государств транзита не вправе требовать с перевозчика дополнительных гарантий или оформления допол­нительных книжек МДП, даже если сумма пошлин и сборов по грузу превышает 50 тыс. долл. США.

4. Меры таможенного контроля, осуществляемые в стране от­правления, признаются странами транзита и назначения, т.е. транс­порт и контейнеры в режиме TIR следуют опломбированными таможней отправления, а грузы освобождаются от таможенного досмотра на всех этапах транзитной перевозки, что не исключает возможности выборочного контроля при наличии обоснованных подозрений у таможенных органов.

Перевозчики обязаны соблюдать установленный таможенни­ком маршрут, т.е. груз должен следовать именно через указанный таможенный пункт или доставляться именно в то таможенное учреждение, которое указано в книжке. При въезде в страну на пограничном таможенном контрольном пункте проверяют пра­вильность заполнения книжки и сохранность пломб.

Дата добавления: 2013-12-14