Обоснование отдельных элементов тарифа

Алгоритм расчетов тарифов на услуги по перекачке, перевалки и наливу нефти

1) На основании карты схемы магистральных нефтепроводов определить длины участков нефтепровода, характеризуемых постоянным значением грузооборота. L_j

2) На основании заявок грузоотправителей определить грузооборот по каждому участку. Г_j=L_j*Q_j, где Q – количество нефти на входе j-ого участка.

3) Определить суммарный грузооборот по всей нефтетранспортной организации.

4) Определение суммарных затрат на перекачку нефти.

5) Определение плановой чистой прибыли.

6) Определение плановой тарифной выручки по всей организации. , где З_Т – затраты, П_Ч – Плановая чистая прибыль, Н – налоги.

7) Определяем средний удельный тариф на перекачку нефти по всей нефтетранспортной организации.

8) Тариф по каждому участку

9) Рассчитываются адресные тарифы – суммирование тарифов по участкам, составляющий данный маршрут

10) Определить тарифы на налив, перевалку нефти по каждому пункту налива (перевалки).

Суммарные плановые затраты (З) организации включают:

1) Экономически обоснованные расходы, связанные с оказанием услуг по транспортировке нефти.

2) Экономически обоснованные экономические расходы.

3) Экономически обоснованные внереализационные расходы.

Плановая чистая прибыль определяется одним из следующих способов:

1) На основе нормы рентабельности, определяемой в виде отношения планируемой чистой прибыли к базе рентабельности. , где Б – база, N_R – норма рентабельности. В качестве базы может использоваться одна из следующих величин: балансовая стоимость основных производственных фондов, величина собственного капитала организации, расходы на оказание услуг по транспортировке нефти, плановая тарифная выручка. Этот метод соответствует принципам государственного регулирования деятельности монополии тарифами и пошлинами.

2) Прибыль принимается в размере необходимом для финансирования программ технического перевооружения, реконструкции и развития систем магистральных нефтепровода.

Поскольку станка налога на прибыль составляет 24% от балансовой прибыли. . Налог на имущество составляет 2.2% от среднегодовой остаточной стоимости основных средств. НДС в состав плановой тарифной выручки не включается, а при расчетах за транспорт должен прибавляться к тарифу, ставка налога 18%.

Другие методы обоснования тарифов.

Методика помимо затратного другие виды расчета тарифов:

1) Индексирование, применяемое в том случае, если в организации в базовом периоде не произошло существенных изменений хозяйственной деятельности. При использовании этого метода ранее утвержденные тарифы умножаются на величину индекса, определяемого ФСТ для каждой организации.

2) Утверждение договорных тарифов. Применяется в том случае, когда договорная ставка тарифа не ниже действующей и одобрена всеми грузоотправителями по данному маршруту.

3) Долгосрочные тарифы;

4) В соответствии с рыночными методами ценообразования, которые применяются в случае, если у нефтепроводного маршрута существуют альтернативные способы доставки нефти, сравнимые по эффективности с трубопроводным транспортом.

Дата добавления: 2013-12-13