Исполнительные двигатели нормальной конструкции

Общие положения.

Исполнительные двигатели и тахогенераторы.

Исполнительными двигателями называются двигатели, которые применяются в системах автоматического управления и регулирования различных автоматизированных установок и предназначены для преобразования электрического сигнала (напряжение управления), получаемого от какого-либо измерительного органа, в механическое перемещение (вращение) вала с целью воздействия на соответствующий регулирующий или управляющий аппарат. Если напряжение и мощность сигнала малы для управления исполнительным двигателем, то применяются промежуточные усилители мощности (магнитные, электронные, полупроводниковые).

Номинальная мощность исполнительных двигателей обычно мала — от долей ватта до 500—600 Вт. К этим двигателям предъявляются большие требова­ния по точности работы и быстродействию. Обычно требуется, чтобы зависимости момента М и скорости вращения n от напряжения сигнала (управления) U _у были по возможности линейными.

Существует ряд разновидностей исполнительных двигателей постоянного и переменного тока. Ниже кратко рассматриваются исполнительные двигатели постоянного тока.

Исполнительные двигатели нормальной конструкции по своему устройству аналогичны нормальным машинам постоянного тока.

При якорном управлении ток возбуждения= const, а на якорь подается напряжение управления U_y. Характеристики и при этом получаются практически линейными.

При полюсном управлении на якорь подастся напряжение U_n = const, а напряжение управления U_y подается на обмотку возбуждения. При этом требуется меньшая мощность управления, однако характеристика п = f (Uy) не будет линейной. Поэтому обычно применяется якорное упра­вление.

Магнитоэлектрические машины.

В связи с разработкой сплавов альни (Al—Ni), альнико (А1 — Ni —Со), а также ряда других сплавов, обладающих высокими магнитными свойствами, стало возможным изготовление машин без обмотки возбуждения, с постоянными магнитами на индукторе. В частности, с постоян­ными магнитами изготовляются исполнительные двигатели с якорным управле­нием мощностью до 50—100 Вт.

С постоянными магнитами можно строить также генераторы и двигатели общего назначения мощностью до 5—10 кВт. Однако вследствие дороговизны указанных сплавов такие машины не получили до сих пор большого распростра­нения.

Дата добавления: 2014-01-06